移動端
直播推薦
回放
回放
2022年6月16日，為更好指導智慧高速公路建設，加快推動高速公路數字化轉型，進一步提升高速公路通行能力和服務水平，河南省正式發布《河南省智慧高速公路建設技術指南（試行）》（以下簡稱“指南”）。
《指南》包括11章和2個附錄，分別為：1 總則；2 規范性引用文件；3 術語、定義與縮略語；4 基本規定；5 高速公路信息基礎設施；6 基本業務應用；7 專項場景；8 創新場景；9 應用支撐環境；10 網絡安全；11 循環評估評價和附錄A、附錄B，本文將對《指南》的特點進行總結介紹。
總體框架
《指南》指出，智慧高速公路總體技術框架宜由信息基礎設施、應用支撐環境、基本業務應用、專項場景、創新場景，以及循環評估評價、網絡安全等組成。
智慧高速分等級建設
《指南》指出，依據信息基礎設施條件、數據處理能力，以及管理和服務方式等方面，河南智慧高速公路等級宜按照從低到高劃分為D1－D3 級，不同等級的智慧高速建設內容有明確的劃分。
信息基礎設施
《指南》指出，新建、改（擴）建高速公路的信息基礎設施應以路段為單位建設，考慮周邊相鄰路段及路網的數據共享、業務協同需求。包括監測設施、通信傳輸設施、控制與服務設施、供配電設施、照明設施五大內容。
基本業務應用
《指南》指出，基本業務應用主要包括面向行業管理和公眾服務的業務應用系統兩大類。面向行業管理的業務應用：運行狀態監測、基礎設施管理、應急指揮調度與處置、聯網收費管理、輔助決策支持、能源監控管理、運維管理等。面向公眾服務的業務應用：車道級管控與服務、出行信息服務等。
專項場景
《指南》指出，智慧高速的專項場景包括智慧收費站、智慧服務區、智慧橋梁、智慧隧道四大場景。
智慧收費站——以提高收費站通行效率和運營水平為目標，開展智慧收費站建設。結合收費站特點情況，通過設置ETC 預交易引導系統、貨車預約通行系統、收費機器人應用、ETC 特情處理設施、數字收費站等，提高收費站通行效率。
智慧服務區——宜具備服務區運行狀態監測、停車位管理與誘導、充電樁管理與預約、服務區信息服務等功能?？紤]所在路段的交通區位、交通流量、場地特征、環境影響、服務區間距離及相關基礎設施條件等因素，進行智慧服務區總體規劃和建設。
智慧橋梁——應在《高速公路監控技術要求》（2012 年第3號公告）的相關要求規定基礎上，開展智慧橋梁相關系統建設。
智慧隧道——應在《公路隧道設計規范第二冊交通工程與附屬設施》（JTGD70∕2-2014）的相關要求規定基礎上，開展智慧隧道相關系統建設。
創新場景
《指南》指出，智慧高速的創新場景包括自由流收費、車路協同與自動駕駛、惡劣天氣通行服務三大場景。
自由流收費——《指南》指出，宜在限定范圍內開展自由流收費，考慮未來接入收費網中，滿足路網中心的接入要求?？蛇x用ETC、電子車牌、機器視覺、北斗高精度定位等技術，實現自由流收費。采用ETC 門架系統布設原則應遵循發布的《高速公路ETC 門架系統技術要求》等相關文件要求執行。應加強信用體系、制度建設，為自由流收費提供保障。
車路協同與自動駕駛——《指南》指出，應遵循“安全可靠、技術可行、經濟合理”原則，選擇車流量適宜、不影響通行和利于安全的道路開展，并支持收費站到收費站的試驗。
惡劣天氣通行服務——《指南》指出，宜通過智能車載終端、交通信息監測、車路協同、高精定位、邊緣計算、智能消冰除雪、霧天行車誘導等方法，通過車路協同預警、誘導服務，提高惡劣天氣條件下車輛通行的安全水平。宜由智能車載終端、交通信息監測、新一代無線通信、高精定位、邊緣計算、智能服務及智能消冰除雪等設施組成。
應用支撐環境
《指南》指出，智慧高速的應用支撐環境包括數據中心設施資源、業務支撐環境、數據服務平臺三大板塊。
數據中心設施資源——《指南》指出，數據中心機房應按照《數據中心設計規范》（GB50174）的要求執行?；A設施應包含主機及存儲設備、網絡安全設備，宜采用云技術架構，按照滿足未來5 年的智慧公路業務發展需求建設。租用公有云資源建設的，可按照當年業務發展需求建設，實現資源合理配置。
業務支撐環境——《指南》指出，智慧高速的業務支撐環境包括地理信息系統（GIS）、建筑信息模型（BIM）、視頻匯聚平臺三大內容，通過這三大內容的協同工作，完成智慧高速的建設與運營。
數據服務平臺——《指南》指出，數據服務平臺應包含數據采集與接入、數據存儲與備份、數據交換共享、數據分析處理、數據服務、算法與模型管理、數據安全七大功能。七大功能協同工作，保障了智慧高速數據的準確、即時、安全等特點。
網絡安全
《指南》指出，應根據高速公路管理和服務需求，按照現行《信息安全技術網絡安全等級保護基本要求》（GB/T 22239）合理確定網絡安全保護等級。省級基本業務應用系統應按照信息系統安全保護等級第三級要求執行。站級收費系統及外場信息基礎設施應按照不低于信息系統安全保護等級第二級要求執行。
循環評估評價
《指南》指出，智慧高速建設前要進行周密的循環評估評價，包括專業調研分析和應用交通工程專業知識開展評估評價兩部分。
調研分析——《指南》指出，智慧高速公路設計之前，應由設計單位進行充分的交通調查，調查可采取資料收集、現場采集、實地調查、調查問卷、交流座談、函件往來等形式，調查成果應滿足智慧方案制定的需要。
評估評價——《指南》指出，應對智慧高速公路管理生產活動評價。智慧高速公路管理生產活動評價根據工作階段不同，應分為周期性評估和階段性評價。周期性評估、階段性評價應在智慧高速公路開通運營后開展，為高速公路風險隱患路段、瓶頸路段的智能管控和階段性智慧化提升方案的制定提供依據。
周期性評估分為對交通要素的實時指標評估和統計分析。階段性評價應從交通安全、運行效率、綠色節能和經濟效益、智能等方面，對智慧方案效果開展評價。
創新之處
1、明確智慧高速定義，是基于交通工程理論，構建以數據為核心的協同管控與創新服務體系。利用“人的智慧思維+的技術手段+協同的運行機制+創新的模式”，實現全要素實時感知、全過程管控、全數字運營、伴隨式信息服務的高速公路。
2、提出遵循“調研分析—方案設計—工程實施—效果評價”的交通工程思維方法和專業流程循環開展智慧高速公路的建設。
3、明確提出應在智慧高速公路開通運營后開展周期性評估、階段性評價，為高速公路風險隱患路段、瓶頸路段的智能管控和階段性智慧化提升方案的制定提供依據。
4、 明確周期性評估是專門對交通要素開展的實時指標評估和統計分析。階段性評價可以另從其他方面例如綠色節能和經濟效益、智能等方面，對智慧方案效果開展評價。
免責聲明
- 凡本網注明“來源：儀器網”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-儀器網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：儀器網”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
- 本網轉載并注明自其他來源（非儀器網）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。
- 如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發表之日起一周內與本網聯系，否則視為放棄相關權利。
浙公網安備 33010602002722號
2025第十屆華南空氣壓縮機展覽會
展會城市：佛山市展會時間：2025-05-21